Plan retraites : pourquoi il faut d’abord une grande réforme pour l’emploi

A l’aube d’un grand mouvement social de protestation contre la réforme des retraites voulue par le président Emmanuel Macron et son haut Commissaire Jean-Paul Delevoye, un sentiment diffus : celui de Français protestataires, comme de gouvernants aux manettes, tous munis des œillères du court terme, où l’on mettrait sur la table des chiffres qui ne verraient pas plus loin que le bout de notre nez tricolore et corporatiste… La vague impression, que cette grande grève qui commence ce jeudi 5 décembre 2019, et dont on ne sait pas quand elle s’arrêtera, se base sur la défense de certains intérêts particuliers, face à un exécutif qui voudrait surtout faire des économies, alors qu’en réalité quand on regarde les documents d’expertises consacrées au système de retraites français, on s’aperçoit d’une chose : de plus en plus d’économistes et de chercheurs prônent en réalité une vision bien plus large, un regard qui porterait bien plus loin, et au final, plus qu’une réforme des retraites, une grande réforme pour l’emploi. Ou, en d’autres termes, pour faire passer la pilule des retraites, d’abord insuffler l’élan nécessaire à la force du travail dans notre pays.

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Black Friday, fêtes de fin d’année, soldes d’hiver : quelques « tips » (conseils) pour réussir la période !

Comme chaque année, les acteurs du e-commerce et du transport et de la logistique doivent faire face à un exceptionnel pic d’activité, qui commence ce vendredi 22 novembre 2019 avec le Black Friday et se poursuivra jusque début février avec les fêtes de fin d’année, puis les soldes d’hiver. Géants de la vente en ligne comme du transport doivent donc s’organiser pour être le plus opérationnels et le plus efficaces possible, alors que le contexte est marqué par une concurrence de plus en plus sévère.

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Commerce, transport et logistique : plus de 20 000 emplois à pourvoir dans le nord de la France

Les Hauts de France sont plus que jamais la première région de l’Hexagone en matière d’emploi dans le commerce, les transports et la logistique : demain vendredi 15 novembre 2019, plus de 20 000 postes seront ainsi proposés aux candidats à l’embauche, à l’hôtel de Région, à Lille. « Le nord de la France concentre depuis plusieurs décennies tout ce que le transport et la logistique regroupe d’entreprises d’excellence, c’est une tradition ancienne dans cette région qui fut très industrielle et qui reste pionnière dans les secteurs de la grande distribution, avec la famille Mulliez, le groupe Auchan et ses multiples filiales de la distribution, décathlon, La Redoute, et d’autres grandes enseignes du groupe Kering, et des centaines d’autres marques réputées pour leur savoir faire et la qualité de leurs prestations », explique la CCI régionale. « Cette image de marque les a aidées à traverser les crises sectorielles et conjoncturelles, et elles continuent encore aujourd’hui à recruter et à faire vivre des dizaines de milliers de personnes chaque jour ».

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Assurance chômage et bonus malus : les entreprises du transport et de la logistique ne veulent pas freiner les recrutements

Les représentants des entreprises du transport ont à nouveau été reçus fin octobre 2019 par le Secrétaire d’Etat au secteur, Jean-Baptiste Djebbari, pour évoquer les grandes problématiques économiques et sociales qui les touchent, avec les nombreuses réformes mises en place par l’exécutif, à commencer par celle de l’assurance-chômage qui entrera en vigueur ce 1er novembre 2019. En effet, 9 organisations professionnelles ont déposé un recours devant le Conseil d’Etat afin de faire annuler le fameux « bonus-malus », dispositif dont nous vous parlions cet été et qui a pour objectif, selon le gouvernement, de pénaliser les entreprises ayant un recours jugé trop systématique ou abusif aux contrats courts.

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L’Oise, nouvel eldorado du transport et de la logistique

Ce département rectangulaire au nord de Paris semble décidément attirer tous les investisseurs : l’Oise, à 45 minutes en voiture de Paris, entre forêts et champs de betteraves, voit aussi fleurir un nouveau genre de culture : les entrepôts logistiques. Ils sont, depuis quelques années, comme des champignons et poussent sur ce terrain plat, idéalement situé entre l’Autoroute A1 et Roissy, et au cœur du futur projet de canal Seine-Nord. A tel point que la main d’œuvre vient à manquer, et que les entreprises du secteur cherchent à recruter plusieurs centaines de personnes dès maintenant, sans doute dix fois plus d’ici 2030. Un débouché intéressant pour les candidats à un CDI dans le transport et la logistique qui vivent à Paris ou en région parisienne, comme pour ceux du nord de la France : l’Oise est à une heure et demie de Lille, grand maximum.

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Aigle Azur, XL Airways…. Et pourtant, le transport aérien français va bien : comment rebondir

Aigle Azur liquidée, XL Airways en sursis (une offre de reprise de dernière minute vient d’être déposée par un ancien actionnaire de la compagnie) : au total, entre 1150 et 1500 salariés sur le carreau ou en situation de stress intense, avec un contrat de travail sur la sellette. L’actualité immédiate de ces deux compagnies laisse à penser que le transport aérien va mal et pourtant… 

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SNCF : les chantiers ferroviaires créent de l’emploi

Depuis 2018, SNCF Réseau mène une politique de grands travaux qui a déjà permis de créer plus de 2200 emplois par an depuis deux ans, avec des investissements de près de 6 milliards d’euros dont plusieurs centaines de millions d’euros dans des contrats de sous-traitance qui ont permis à ses partenaires PME de développer, elles aussi, leurs politiques d’embauches : « nous rénovons depuis deux ans et jusque fin 2020 au moins plusieurs milliers de kilomètres de voies et des centaines de haltes gares sur l’ensemble du réseau français », explique la Direction des Ressources Humaines de la compagnie ferroviaire.

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Hausse des prix à la pompe : quelles conséquences pour les transporteurs ?

L’Arabie Saoudite a essuyé le week end des 14 et 15 septembre 2019 des tirs de drones qui ont détruit une importante partie de ses infrastructures pétrolières : même si ce pays n’est pas le fournisseur principal de la France, il fournit quand même à l’Hexagone environ 10% de sa consommation, les répercussions sur les prix des carburants à la pompe sont donc évidentes, et les premières « victimes collatérales » de cette hausse des prix seront, tout aussi logiquement, les professionnels du transport et de la logistique. Ils sont par ailleurs reçus ce 19 septembre dans l’après midi par plusieurs ministres, pour évoquer la hausse de la fiscalité sur le gazole. Alors, à quel point cela risque-t-il de grever leur trésorerie ? Peut-il y avoir des conséquences sur l’emploi ?

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Social : pourquoi la réforme des retraites met le feu dans les transports

Les Parisiens seront parmi les premiers à en faire les frais : la grève de la RATP (Régie des Transports Parisiens) promet d’être extrêmement suivie dans le métro de la capitale ce vendredi 13 septembre 2019. En cause : la réforme des retraites, qui suscite un mouvement de protestation rarement vu depuis la tentative d’Alain Juppé, en 1995, hormis en 2007, lorsque Nicolas Sarkozy avait lui aussi voulu réformer les retraites. Pourquoi le secteur des transports est-il aussi susceptible sur le sujet ? Quels sont les enjeux ?

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SNCF : la compagnie cherche à recruter ses futurs cheminots… sans le statut

La Société Nationale des Chemins de Fer français prépare, dès cette rentrée d’automne 2019, sa petite révolution sociale : en effet, dans moins de 4 mois, le 1er janvier 2020, il en sera terminé du fameux statut de cheminot. Si ceux qui ont été embauchés avec ce statut (très protecteur sur le plan des conditions de travail et de départ en retraite, notamment), les futures recrues, elles, n’y auront pas droit, suite à la loi de réforme ferroviaire votée en 2018.

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